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本周氫燃料電池行業都有哪些大事件

作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工氫燃料電池 發布時間:2019-09-30 瀏覽:
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洛陽市發布《新能源汽車推廣應用實施方案》

近期,洛陽市政府公布《洛陽市進一步加快新能源汽車推廣應用實施方案》,提出要鼓勵相關企業加大氫燃料電池研發和產業化力度,加快氫燃料汽車推廣應用,積極參與國家、省氫燃料汽車示范運營項目建設;對燃料電池加氫站按照省財政獎勵資金的30%給予獎勵;將新建燃料電池加氫站建設用地納入公用設施營業網點用地范圍,按照城市規劃規定用途進行管理,采取招標拍賣、掛牌出讓或租賃等方式供應土地。

濟南先行區發布氫能產業發展規劃

日前,濟南新舊動能轉換先行區發布氫能產業發展規劃,提出要推動可再生能源電解水制氫和工業副產氫提純兩種制氫路徑并行發展,積極探索多種制氫技術;重點布局35MPa和70MPa及以上高壓氣態儲氫設備,探索發展液態氫、低壓固態儲氫及新型儲氫材料的存儲、運輸技術及設備;

布局35座加氫站,實現現場制氫、儲氫、加注一體化模式的標準化和推廣應用;在燃料電池電堆、空壓機、DC/DC等系統核心配件,系統集成技術等方面重點布局;示范推廣的氫燃料電池汽車規模超過3000輛。同步推進氫能在交通運輸、能源綜合利用等多領域的示范應用,實現商業化運營。

青島鼓勵發展氫能:加氫站100%獎勵

9月23日,青島市政府辦公廳發布《關于加快新能源汽車產業發展若干政策措施的通知》(有效期至2021年12月31日)。其中,關于氫能與燃料電池汽車部分,《通知》提出:

設立產業發展投資基金;制定本市氫能源產業發展規劃、加氫站布局規劃和加氫站建設指導性文件;按照加氫站類型和加氫能力,對加氫站給予一定建設補助和加氫補助,加氫站正式運營后前3年度按照地方經濟貢獻100%給予獎勵;組織開展燃料電池汽車應用示范。對列入燃料電池汽車應用示范運行的車輛,按照同期國家財政補貼標準1∶1給予地方購置補貼。

資本縱橫

廣汽集團攜手豐田 研發燃料電池汽車

9月26日,廣汽集團與豐田簽訂《深化戰略合作框架協議》。根據協議,合作雙方將進一步深化開展涵蓋新能源車、節能車及智能網聯領域的全面的技術合作,包括在廣汽集團及合資企業的車型上搭載 FC(燃料電池)技術,擴大 HEV(混合動力汽車)合作范圍,推進開發 EV(電動汽車)車型,共同研究、改進電動車基礎技術,持續降低核心部件成本等。

清能股份與科華控股成立合資公司 布局燃料電池零部件

9月26日,科華控股與清能股份就投資設立合資公司江蘇科華動力科技有限公司舉行簽約儀式。科華動力擬進行氫燃料電池車載動力系統配套零部件的研發、生產和銷售,公司注冊資本2500萬元,其中科華控股持股10%,清能股份持股20%,陳洪民合計持股30%。

市場經緯

臨港新片區氫產業園戰略合作協議簽署

9月26日,上海交大、申能集團、臨港集團在臨港簽署中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫產業園戰略合作協議。該園區旨在建立健全集制氫、加氫、燃料電池關鍵部件、核心電堆、系統集成、示范運營及產業資本等跨界融合的氫能及燃料電池產業生態體系,打造100億投資、千億級產業的國內一流、國際知名的氫能產業園。

中國石化資本與上海重塑戰略合作布局氫能產業鏈

9月26日,中國石化股份有限公司副總裁、董事會秘書,中國石化集團資本有限公司董事長黃文生前往上海重塑能源集團有限公司,商討雙方深入開展戰略合作。黃文生表示,與上海重塑深入開展戰略合作,有利于共同豐富和完善雙方在氫能產業鏈上的布局。

中科富海與國家電投簽署氫能項目合作協議

日前下午,北京中科富海低溫科技有限公司與國核電力規劃設計研究院有限公司(國家電投氫能產業推進工作小組)簽署了氫能項目合作框架協議。此次協議簽訂后,雙方將基于在氫液化和氫能市場的互補性,圍繞可再生能源制氫、氫氣液化等方面進行強強聯合,共同突破中國氫液化裝備及項目的進口“卡脖子”問題。

Bloom Energy聯手三星重工 開發SOFC船舶業務

據外媒消息,全球知名的固體氧化物燃料電池供應商Bloom Energy近日宣布,和三星集團旗下的三星重工業株式會社(SHI)簽署一項協議,雙方將合作開發基于Bloom Energy固體氧化物燃料電池技術驅動的船舶。

產品前哨

戈爾發布全新質子交換膜

9月26日,戈爾全新質子交換膜亮相第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會。高工氫電了解到,本次戈爾發布的全新一代質子交換膜更輕薄,性能表現更出色,特別是在低濕度環境下,經過實際驗證發現,該質子交換膜阻抗更小,其超薄設計使得水汽傳導更快,從而能夠提升整個電堆的運行性能。

海外動態

需求超預期,現代汽車計劃擴充Nexo產能

現代汽車希望在2019年在全球范圍內賣出1500輛Nexo。而實際情況是,這款車僅在韓國市場就已經擁有5500個訂單。為了滿足意料之外的市場需求,現代汽車近期決定將燃料電池車的產能提高至40000輛/年,這將與豐田汽車制定的36000輛/年的燃料電池汽車產能接近。

現代汽車在歐洲成立氫燃料卡車合資企業

據外媒消息,現代汽車已在歐洲與瑞士H2能源合資建立一家氫燃料卡車合資企業,標志著該公司進入歐洲環保商用車市場。這家名為“現代氫動力”(HHM)的合資企業在瑞士舉行啟動儀式后,于9月24日開始運營。

經典語錄

電氣化有兩個路徑,一個是燃料電池電氣化,一個是儲能電池的電氣化,這兩個路徑有著各自的優勢,我們認為,燃料電池的價值定位會更高一些,因為在商業的公路上,或者是軌道上,燃料電池有著更多的應用和優勢。比如高負載和快速的燃料加注。

——巴拉德動力系統有限公司總裁兼首席執行官麥楷文

精彩辣評

@BP集團副總裁鄧乃杰:重慶在綠色物流建設方面具有獨特的優勢,特別是在氫能利用方面。原因在于重慶天然氣、化工和水力資源豐富,重慶汽車制造業發達,未來將會是氫能源汽車的潛在重要市場。液化氫可以通過港口運輸,為長江沿岸其他城市提供發展支持。

關鍵字:氫燃料電池

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